6000系

概要

上水南線の列車本数を増加、本線急行を12両編成化、本線準急・区間準急を130km/h化やすために、より多くの高速通勤電車が必要でした。このため、本系列を導入されました。本系列は5000系と同じ性能を持っています。本系列は4両・8両編成にありました、先頭車は貫通幌が設置された、同形式と5000系と連結運転可能、最長で12両編成で走行します。

本系列はシングルアームパンタグラフを装備した最初の香田新都市鉄道(現在の麥急電鉄)車両系列です。 新しい車両系列の標準となります。また、麥急電鉄成立前の最後の本線用車両系列でもあり、4桁の番号付けを使用する最後の本線用車両系列でもあります。

元々は1995年5月に営業運転を開始する予定でしたが、同年1月の日本の阪神大震災による運送の遅れにより、3ヶ月間延期されました。

基本情報

  • 製造所:川崎重工業・近畿車輛
  • 製造年:1994 – 1998年
  • 運用開始:1995年8月
  • 製造数:220両(8両編成20本・4両編成15本)

主要諸元

  • 編成:4両編成(3M1T相当)・8両編成(6M2T相当),連結可能
  • 軌間:1,435mm
  • 電気方式:直流1,500V(架空電車線方式)
  • 最高運転速度:130 km/h
  • 設計最高速度:130 km/h
  • 起動加速度:3.5 km/h/s
  • 減速度:4.0 km/h/s(常用)5.0 km/h/s(非常)
  • 自重:約33 t(一車両平均)
  • 全長:21,000 mm(連結面)
  • 全幅:2,940 mm
  • 全高:4,100 mm
  • 主電動機:かご形三相誘導電動機 190 kW
  • 編成出力:2,280 kW(4両)4,560 kW(8両)
  • 制御方式:GTO-VVVF
  • 保安装置:ATS・CS-ATC・TASC・ATO

編成

運用

  • 主要:麥急本線区間準急・準急・急行・快速急行(上水南線直通)(12両編成)
  • 次要:麥急本線・上水北線各駅停車(8両編成)
  • 上水南線非直通列車(8両編成)
  • 5000系と連結運転可能

現実に電車の参照