2000系

概要

ニュータウン開発路線「香田新都市鉄道」(現在の麥急電鉄)は1982年に延伸(上水 - 赤田)開業に伴いて、第二代車両2000系が導入されました。1000系と同じ、地下鉄直通運転して予見されました。 したがって、列車は地下線火災対策基準「A-A基準」を満たすように設計されていた。また、列車はすでにそ当時でのATOとワンマン運転の対応ができていました。

運転台の台数を減らすために、本系列車両は8両編成にありました、先頭車は貫通幌が設置された、同形式と1000系と連結運転可能、急行運用時最長で12両編成で走行します。1000系と同じ、電車は速達種別で運用されました、最高速度120km/hと起動加速度3.5km/hが必要でした。しかし、モーターの出力が増加するにつれて、MT比は6M2Tに減少した。

高速通勤電車5000系が導入に伴いて、1992年には、急行運用の最高速度は130km/hに引き上げしました。したがって、1000系と2000系は急行運用から引き出されました。1997年には、各駅停車を除く本線全通勤形列車に130km/hに引き上げしました。1000系と2000系は、各駅停車運用に限定されていました。本系列は8両固定編成に変更、先頭車の貫通幌は撤去、最高運転速度は110km/hに格下げしました。

車両の老朽化とチョッパ制御が時代遅れになると、2015年に新しい12000系が導入されました。本系列は新車両に置き換えられ、最終的には2018年に定期運用から廃止されました。しかし、1編成は動態保存です、休日臨時列車に運行されます。

基本情報

  • 製造所:東急車輛製造
  • 製造年:1981 – 1985年
  • 運用開始:1982年1月
  • 運用終了:2018年3月 (1編成は動態保存ます)
  • 製造数:280両(8両編成35本)

主要諸元

  • 編成:
    • 初期:8両編成(6M2T)、連結可能
    • 後期:8両固定編成(6M2T)
  • 軌間:1,435mm
  • 電気方式:直流1,500V(架空電車線方式)
  • 最高運転速度:110 km/h(後期)120 km/h(初期)
  • 設計最高速度:120 km/h
  • 起動加速度:3.5 km/h/s
  • 減速度:4.0 km/h/s(常用)5.0 km/h/s(非常)
  • 自重:約35 t(一車両平均)
  • 全長:21,000 mm(連結面)
  • 全幅:2,800 mm
  • 全高:4,100 mm
  • 主電動機:直流直巻電動機 165 kW
  • 編成出力:3,960 kW
  • 制御方式:電機子チョッパ
  • 保安装置:ATS・CS-ATC・TASC・ATO

編成

運用(2018年3月まで)

  • 麥急本線・上水北線各駅停車に限定

現実に電車の参照