麥田原線

駅一覧

概要

麥田原線は麥田半島の西海岸にあり、香田県藍田市(赤田区)、小西市、田心市、森島市と麥田原市を結ぶ。

この路線は元々1962 ~ 1967年に麥田半島の観光旅行を促進するために開設され、「麥田原鉄道」によって運営された。その時、麥田原線は単線で非電化、主に30分 ~ 1時間間隔で1 ~ 2両編成の気動車が運転っています。鉄道沿いの人口が少ないため、週末や休日を除いて乗客は少く、また、天気の影響を受けやすい。1990年代初頭には、営業係数が300以上に上昇し、かつては廃線されたと考えられていました。

幸いにも、藍田新都市の成熟した開発で、「香田新都市鉄道」はニュータウンとして麥田原を開発することに興味があった。したがって、麥田原線は通勤鉄道線に転換される。計画を達成するために、「香田新都市鉄道」はアップグレードのために資金を供給した。電化・複線化・高速化工事は1997年に完成した、同時に、「麥田原鉄道」が「香田新都市鉄道」と合併し、「麥急電鉄」なりました。

麥田半島の人口増加と乗車時間の短縮により、乗客は急増した。長距離通勤サービスを重視し、 現在では、本線直通の特急列車と快速急行列車を合わせて終日平均10分間隔で、麥田原駅と本線の河田駅の間を約132km走行しています。普通とライナー列車を含む、ラッシュ時では1時間最多15本の電車があり、日中には1時間12本があります。郊区での高頻度運転が達成されている。

路線の特点

本路線には2つの待避可能駅(小西市駅と森島市駅)しかありません。最高130km/hの速達列車の円滑な高頻度運行を可能にするために、短区間でも130km/hを走行可能できる高加減速(起動加速度:4.5km/h/s・常用減速度:5.0km/h/s)の普通専用車両を使用しています。加えて、曲線区間では、軌道のカントも最大限(150mm)に設定され、列車に半径800m以上のカーブで130km/hの運転が可能になります。

小西市駅では、別の重要な支線 - 浅水線に接続しています。ほとんどの長距離列車は小西市駅で分割併合され、麥田原・浅水の両方に向かいます。さらに、小西市駅の分岐側には、麥田原への出発列車が浅水からの到着列車の道を妨げる平面交差があります。小西市駅には麥急鉄道網全体に大きなダイヤのボトルネックとなる。

長距離乗客の便利のために、本路線の運行時間は麥急電鉄で最長です。 現在の時刻表によれば、下り列車は最早めに午前4時52分(麥急唯一の午前4時台発車)に発車し、上り列車は最遅くに午前1時39分(夜行列車以外の全国一遅い終電)に到着する。

路線データ

  • 路線距離:52.7 km
  • 軌間:1435 mm
  • 駅数:21駅
  • 電化:直流1500V
  • 保安装置:ATS・CS-ATC・TASC
  • 線路数:複線
  • 最高速度:130 km/h

運行本数

列車種別

通勤特急

本線直通種別。現在、平日のみ、朝は麥田原・浅水発、河田行き20分間隔で列車9本、夕から夜は河田発、麥田原・浅水行き20分 ~ 1時間間隔で列車12本があります。麥急赤田駅を通過することを除いて、列車は麥田原線の快速急行と同じ停車パターンに従います。

[麥急本線#通勤特急] を参照してください。

特急

本線直通種別、乗車券で乗車可能る最速達の列車です。麥田原線では、20分間隔で終日運転し、赤田、小西市、田心市、森島市、美景台と麥田原の6駅でのみ停車します。

[麥急本線#特急] を参照してください。

快速急行

本線直通種別。麥田原線では、20分間隔で終日運転です。麥急赤田と田心市駅の間、赤田と小西市駅でのみ停車します、特急と同じです。田心市と麥田原駅の間では、乗車人員少ない森島見駅を除く各駅停車し、普通列車の補完として機能します。

[麥急本線#快速急行(麥田原線直通系統)] を参照してください。

普通

線内運行の各駅停車種別。高加減速度の20000系と21000系電車が使用です。一般的に4両編成列車で運行されます。混雑を緩和するために、2007年8月から、6両編成列車がラッシュ時に運転を開始します。赤田と田心市の間は10分間隔、田心市と麥田原は20分間隔で終日運行しています。ほとんどの普通列車は小西市駅と森島市駅のより速達列車に接続します。

ダイヤ

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列車接続案内

[/列車接続案内#麥田原線]

配線図

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列車種別・停車駅の変遷

1997

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2010

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歴史

  • 1962年:赤田駅-田心市駅開業。
  • 1965年:田心市駅-森島市駅開業。
  • 1967年:森島市駅-麥田原駅開業。
  • 1993年3月:電化・複線化・高速化工事が開始。
  • 1997年7月:
    • 線路改良工事完了、麥田原線内130km/h運転開始。
    • 「麥田原鉄道」が「香田新都市鉄道」と合併、「麥急電鉄」成立。麥急本線への直通運転開始。
    • 麥田泉源駅、麥田大杉駅、麥田根津駅開業。
    • 駅名変更:赤田駅 → 麥急赤田駅。
    • 美景台駅は麥田美景台駅に駅名変更。
    • 杉谷駅(現麥田大杉駅と麥田根津駅の間)廃止。
    • 特急と快速急行が運転開始。その時、快速急行はラッシュのみ運転です。
    • 20000、30000系電気列車が運用開始、古い気動車は運用廃止されました。
  • 2007年8月:
    • 快速急行に終日運転開始。
    • ラッシュ時に一部普通列車は4両編成から6両編成化。
  • 2010年8月:通勤特急に運転開始。